Lattakia Harbour

[Sénégaulois]

En F-16C, l'affaire a été tout aussi facilement réglée qu'avec le JF-17. Le plus long a été de me défaire du SA-10 en épuisant les 12 tubes de lancement.
Des camions Ural sont prévus pour le rechargement mais cette opération est suffisamment chronophage pour que j'aie le temps d'engager à mon tour avec mes 4 x AGM-88C (3 seront nécessaires).

Ensuite, RTB, chargement de 2 x GBU-12 et 2 x Mavericks.

Finalement, les deux bombes guidées m'auront suffi et je suis rentré avec les AGM-65.

Retour à Beyrouth avec approche ILS et posé final. Notez qu'il fait encore jour
Pour l'atterrissage de nuit, restez prudent: le couloir frise le haut des immeubles ou des minarets!

[Solcarlus]

nickel!
1er vol en SEAD, 4 AGM88 apres avoir "epuisé le Sa10".
2iem vol avec 2 JSOW pour terminer le Sa-10 et deux GBU 24 (big badaboom) pour les bateaux...

[Sénégaulois]

Le scénario n°3 en préparation ne devrait pas te poser plus de problème
Plus d'infos prochainement...

[Solcarlus]

Note qu avec des joueurs rouges en face...l affaire eu été moins détente

[Sénégaulois]

Oui, et c'est parce que nous avons de jeunes pilotes en SU-25T que je limite drastiquement l'opposition adverse, notamment aérienne.

[dudule]

Le dimanche aprem j'ai Assetto Corsa ... sorry

[Sénégaulois]

Les excuses, c'est comme la fente du cul: tout le monde en a une

[Sénégaulois]

La carte Syrie s'est vu ajouté quelques éléments avec le passage à la 2.7.
Pour n'en citer qu'un, de nouveaux navires ont fait leur apparition au port de Lattakié.
La scénario sera donc corrigé et la mission s'effectuera désormais de nuit.
Aucune opposition aérienne n'est (pour l'instant) attendue.
Seul le SA-10 nous hancipera en début de partie.
Ensuite, il faudra ouvrir bien grand les yeux pour repérer les cibles dans l'obscurité. Fort heureusement, elles sont de taille puisqu'il s'agit d'un énorme méthanier et d'un porte-containers.

[jeanhulk59]

je n ai encore rien modifié sur mon pc et mon x52 fait des siennes maintenant +les vacances +les impôts et des papiers encore a remplir de l ancienne boutique de ma femme
je vous rejoindrai plus tard en ajoutant q u avec le f16 les agm88 ne sont pas un problème mais j ai encore testé les 65 hier et je n y arrive pas aussi facilement qu avec le a10 et meme pas du tout!
a bientôt les copains

[Sénégaulois]

L'emploi des AGM-65 sur le F-16C est semblable à ceux du A10C et théoriquement assez facile.
Pourtant, quand il ne sont pas parfaitement aligné avec l'axe de l'avion, ça devient rapidement une plaie à utiliser efficacement.
Cette opération de calibration s'effectue au sol avant le départ de la mission et reste quelque peu fastidieuse.

En attendant, ne te fais pas trop de soucis et gère les affaires courantes, c'est bien plus urgent.
Nous savons que tu nous reviendras plus fort.